Information

De läskigaste bilarna

De läskigaste bilarna


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Bilen har länge upphört att vara bara ett transportmedel. Nuförtiden ger en person honom tillräckligt med sin uppmärksamhet och uppfattar den som en bekräftelse av status, ett designobjekt, ett medel för självuttryck och till och med en attityd.

Ett sällsynt exempel på bilar lyckas som en stilikon, men det är ganska lätt att komma in i de styggaste bilarnas betyg, vilket bekräftas av listan sammanställd av den brittiska Daily Telegraph. Som ett resultat beundrar människor ofta inte bilar utan skrattar helt enkelt av sina former.

Läsare av den ovannämnda brittiska tidningen kunde identifiera så många som 100 av de styggaste bilarna i historien. Totalt nämndes cirka 300 olika modeller.

Den globala bedömningen påstår sig inte vara helt rättvis, särskilt eftersom ryssarna verkligen vill lägga till det från skapelserna av den inhemska bilindustrin. Det viktigaste som briterna leddes av var att bilen måste vara annorlunda än andra, eller att den måste ha någon ovanlig detalj. Det är så karakteristiskt för en konservativ nation att förlöjliga allt som är unikt.

Audi Q7. Problemet är att det i Storbritannien blir svårt att hitta en plats att parkera en så enorm bil. Ibland verkar det som att dess huvudsakliga syfte är att hålla en annan bil i bagageutrymmet. Ryssarna kan emellertid inte förstå de känsliga engelsmännen, för vi har fortfarande "Storleksärenden". Samtidigt är SUV i full storlek designad för att köra på asfalt.

Triumph TR7. Britterna är skeptiska till sina egna bilar från 70- och 80-talet. Den mest besvärliga av dessa är Triumph TR7, producerad 1974 till 1981. Utåt är detta den vanligaste sportbilen, endast stämplingen på sidoväggen är ovanlig i utseende. Trots att detta är vanligt på moderna modeller, behöver Triumph det klart inte.

Morris Ital. Och briterna har en personlig ogillar för denna modell av inhemsk industri. För de flesta finns det inget särskilt i sedan, som är vanligt för sin tid. Det verkar för oss att det helt enkelt inte finns något att älska eller hata denna vanliga bil. Britterna har sin egen åsikt, särskilt eftersom bilen bara är en modifierad version av sin föregångare, Morris Marina. Bilen producerades från 1980 till 1984, men återföddes i Kina 1998-1999.

Ford Ka. Det första intrycket är en hamster på hjul. I det ryska inlandet kan en sådan design dock verka "kosmisk". Skillnaden med den infödda Zhiguli är så stor. För våra medborgare är det troligtvis inte en hamster, utan någon form av flygande tefat. Denna första allvarliga representant för små bilar kan dock rymma fyra personer. Den första generationen varade i 12 år.

BMW 1-serie. Även om denna moderna familjeluckback har utmärkt hantering, kunde tillverkaren verkligen inte arbeta med designen. Som ett resultat fick vi den första kanske BMW, som alla kvinnor gillar och får män att vända näsan på det. Designen är helt utan aggression, vilket är förvånande för fans av märket.

Chrysler PT Cruiser. Den slutliga listan med 300 bilar inkluderade flera prover från 30-talet, som fick röster för absurditet. Denna bil är inte alls en gammal modell, utan som en parodi på den. Emellertid kan en besvärlig parodi vara ett exempel på en stor väckelse. Som ett resultat finns det många fanklubbar i USA av denna bil, som försöker slå gamla proportioner och detaljer i en modern stil. Ursprungligen var bilen tänkt att produceras av Plymouth, förkortningen PT själv ekar linjen för denna tillverkare på 30-talet.

Austin Princess / Ambassador. Det finns ingen förnuftig förklaring av varför briterna plötsligt upphörde att gilla Austin. Kanske ligger anledningen i den oförklarliga byten av bilen - en liten förändring i den främre delen ändrade "Prinsessan" till "Ambassadören".

Hummer. Inte alla tycker att en bil på 20-tums hjul ser snygg ut. Brittiska Daily Telegraph tror att en sådan bil skulle se perfekt ut antingen i öknen, dess ursprungliga livsmiljö eller till och med under tryck. Emellertid bör formgivarnas arbete erkännas inom ramen för uppgiften som tilldelats dem. I alla fall satte de inte bilen på enorma hjul med lågprofildäck - det skulle ha varit helt utan känsla av proportioner och smak. Ändring av arméns terrängfordon för en civil modell var relativt framgångsrik. Hummeren var också under ständig eld för sin miljövänlighet och höga bränsleförbrukning. 2010 meddelade General Motors början av likvidationen av det berömda varumärket.

Ford Scorpio. Den superpopulära Ford Scorpio från 1985-modelllinjen ersattes av originalet, som det verkar, europeisk fortsättning av serien. Originaliteten blev emellertid snabbt tråkig och köpare riktade uppmärksamheten mot andra maskiner, vilket ledde till att maskinen försvann från produktion för alltid. Européerna tyckte inte om den radikala designen av en bil av denna klass - en trollslända med ovalt långsträckta strålkastare. Denna grymma lektion lärde alla bilföretag en enkel regel: när man byter generation i en välförsäljningsmodell måste designförändringar minimeras. När allt kommer omkring har framstegen inom bilkonstruktion länge upphört, bilar har blivit mycket lika varandra. Och de galna designers kommer bara i konceptbilar.

AMC Pacer. På 70-talet bröt oljekrisen ut, vars hjärnsköld blev "AMC Pacer". Folk krävde små, ekonomiska bilar, och amerikanerna visste helt enkelt inte hur man skulle göra dem. Som ett resultat tog det nästan 50 års utbildning på 5 och 6 meters kuratorer för att slutligen förvirra designers. Som ett resultat minskades längden med två gånger, men bredden förblev densamma. Britterna skrattar öppet av en sådan modell och undrar vem de 280 tusen lyckliga som förvärvade AMC Pacer för perioden 1975-1980 är. Även om idén inte var dålig för den tiden, är dess designimplementering ganska konstig. Designen visade sig vara "fyrkantig" och "boxad".

Porsche Cayenne. Närvaron i denna klassificering av denna bil, producerad sedan 2002, kommer i hög grad att överraska de ryska rika. Emellertid tilldelades Cayenne för absurditeten i hela sin ideologi. Ja, denna höghastighets-SUV kan framgångsrikt lösa problem ... Men finns de? Off-road, över berg och skogar, kommer denna bil fortfarande inte att kunna rusa med en hastighet av 200 km / h. Men om briterna är rädda för att köra med en sådan hastighet runt staden, rädsla för kameror, i vårt land finns det inga sådana problem för Cayenne-ägare.

Austin Allegro / Vanden Plas. I det här fallet kan du ta briterna till deras ord - trots allt är det deras egen ful bil. Ivriga anhängare av monarkin blev förskräckta när de såg denna symbios av en kompakt, billig kropp med ett enormt galler av Hans Majestät Rolls-Royce. Samtidigt var tanken att skapa en liten familjebil. Modellen producerades från 1973 till 1983.

SsangYong Rodius. Britterna hyllar den ursprungliga designen av den koreanska skapelsen. Här borde enligt designarna analogier med en lyxbåt oundvikligen uppstå, men briterna anser att denna strategi inte fungerade. För en rymlig stuga (från 7 till 9 personer i kapacitet) var det faktiskt möjligt att välja en kaross med mer proportionella detaljer.

FIAT Multipla. Denna bil är bekant för briterna från första hand. När allt kommer omkring såldes den första generationen bara i Storbritannien. Bland den monotona samlingen av grå huvor skiljer sig den främmande artens många ögon munstycke skarpt. Vi kan säga tack till den här bilen åtminstone för att den utspäddar det monotona landskapet utanför fönstret. Och passagerarna kommer att vara tacksamma - sidofönstren här står vertikalt och kroppens proportioner skiljer sig inte mycket från rutan. Detta ger en känsla av rymlighet inuti bilen. De mellersta sätena i båda raderna kan vikas in i bekväma bord, vilket kan leda till att fyra personer kan känna sig som gäster i en lägenhet med ett rum. Multipla är perfekt för att arbeta i en taxi - dessutom kan den rymma 3 personer åt gången. Men det var inte möjligt att kombinera intern bekvämlighet med designen. 2004 ändrades den kontroversiella designen till en mer traditionell.

Pontiac Aztek. Ledaren för klassificeringen, den styggaste bilen genom alla tider och folk, briterna kallade medelstora crossover från General Motors. Märkligt nog valde man mest inte på personlig uppfattning, utan på fotografier - trots allt kommer dessa bilar sällan utanför Amerika. De tillverkades 2001 till 2005 med en 3,4-liters V6-motor. Till och med i Moskva dök upp ett exemplar, som stod ut från den allmänna strömmen genom dess olikhet till andra. Detta är vad som ledde till att komma på listan. Formgivare försökte skapa "den mest mångsidiga bilen på planeten", där alla former skulle repareras med någon användbar funktion. Till exempel kan en öppen bagageutrymme lätt förvandlas till ett stort tält, där själva bilen blir en del av ett turistskydd.


Titta på videon: 10 spöken fångade på bild (Juli 2022).


Kommentarer:

  1. Alonso

    Jag undrar om det skulle vara mer detaljerat

  2. Freyne

    Och det är att säga något?

  3. Hlink

    Tyvärr, jag kan inte hjälpa dig. Men jag är säker på att du hittar rätt lösning.

  4. Nale

    Detta är ett mycket värdefullt budskap.

  5. Ferrell

    Ta bort allt, att ett tema inte berör.

  6. Dairr

    Kort sagt, det är tydligt



Skriv ett meddelande